• <menu id="kiqg2"></menu>
    <td id="kiqg2"><div id="kiqg2"></div></td><wbr id="kiqg2"><table id="kiqg2"></table></wbr>
  • <wbr id="kiqg2"><td id="kiqg2"></td></wbr>
    疫情下,冷藏運輸危中取機
    欄目:冷鏈新鮮事 發布時間:2020-05-15

           在非洲豬瘟、新冠肺炎疫情等多重影響下,食品供應及食品安全成為廣受關注的問題。為保障肉類食品供應和食品安全,我國出臺了系列政策,要求“從調豬到調肉”、鼓勵“北肉南調”和“最后一公里”,帶來冷鏈物流需求日趨旺盛。這給冷藏運輸車領域注入了新活力,或將推動該細分市場持續向好發展。

     從“熱鮮肉”向“冷鮮肉”轉變

            我國生豬流通,過去通常使用倉柵式運輸車跨地調運,在疫情期間很容易成為流行病傳播“風險源”。因而,國家一方面強化防控措施,實施生豬承運車輛備案制度,推動變“調豬”為“調肉”;另一方面,推行“集中屠宰、品牌經營、冷鏈流通、冷鮮上市”,維護生豬產品正常流通秩序,讓百姓“吃得起肉”。

            2018年底開始,我國非洲豬瘟疫情蔓延,促使我國從熱鮮肉冷鮮肉模式轉變,國內豬肉冷鮮肉貨運量和每單平均距離均大幅攀升。2019 8月豬肉冷鮮肉運輸量接近 2018 年同期10倍,成為2019年以來肉類冷藏運輸車市場引爆點。

            2019年我國冷藏車產量4.8萬輛,同比增長18%。廣東、山東、遼寧成為冷藏車需求量最大省份。隨著疫情穩中向好,冷鏈物流運輸量增加,加上夏至,對果蔬肉類保鮮要求更高,冷藏車需求將進入旺季。

            疫情對產業是一場挑戰。今年以來,受“雙重”疫情影響,豬肉供銷渠道、居民消費習慣均發生許多變化,尤其加速“冷鮮肉”對“熱鮮肉”的替代,龐大的生鮮禽肉冷藏配送需求,導致電商配送業務呈獻出“井噴”狀態;另外,大量資本涌入生豬養殖及肉類加工市場,正在催生一個崛起的細分行業——冷鏈運輸裝備。隨著,以往運載生豬的倉柵式運輸車逐漸被冷藏運輸車(肉掛車)替代,意味著新技術升級與新物流方式的開啟。

     有望進入長期增長周期

            據中國物流與采購聯合會統計,目前國內肉類市場呈現出主要生產區與主要消費區分離的局面,因此大量肉類產品需要進行異地調運;而隨著活畜禽運輸限制增多,大量貨運需求冷鏈運輸解決。

            從運輸結構來看,我國冷藏車保有量占貨車總量比重,遠低于冷鏈運輸業發達國家,冷藏車市場有著巨大增長空間。隨著我國政策紅利的釋放,國民生活水平的提高,受冷鏈物流需求的帶動,未來冷藏車市場有著巨大增長潛力。         


    大龄熟妇特黄a片
  • <menu id="kiqg2"></menu>
    <td id="kiqg2"><div id="kiqg2"></div></td><wbr id="kiqg2"><table id="kiqg2"></table></wbr>
  • <wbr id="kiqg2"><td id="kiqg2"></td></wbr>